Maar naast dat deze corridor wel heel slingert werd gevolgd, viel mij op dat we eerst naar flightlevel 28 gingen en pas na een paar uur , zo rond we boven India vlogen gingen we naar flightlevel 32. Daar bleven we tot aan de dode zee en gingen toen naar flightlevel 34. Dit is de eerste keer in al die jaren dat het vliegtuig, in dit geval een B777-300ER, naar verschillende flightlevels gaat in de zelfde vlucht. Geen idee waarom dit nu gebeurd. En we bleven op flightlevel 34 tot we de landing gingen inzetten en het vliegtuig de draai maakte naar Utrecht om via de Kaagbaan (06-24) binnen te vliegen. Ik zag wel op de monitor dat we op flightlevel 34 heel veel tailwind hadden. Dat zou zo maar de reden kunnen zijn. Tenslotte kwamen we ook bijna een half uur eerder aan op Schiphol.
Ontdek meer van Leen's Weblog
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
Geef een reactie